征求意见稿：四部门就智能网联汽车创新设计征求意见：安全与实用成核心导向

工信部等四部门联合发布关于汽车产品创新设计和研发测试验证的征求意见稿，针对全隐藏式门把手、零重力座椅以及关键功能虚拟操纵件等热门配置提出了更加严格的准入和安全冗余要求，引导汽车设计回归安全本质。

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近几年我国智能网联汽车行业快速发展，各类创新技术和配置不断推出，但在提升科技感的同时也带来了一些安全隐患。为此，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》，针对部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题提出了系统性的准入要求。

在外观与便利性配置方面，《征求意见稿》对近年来流行的全隐藏式门把手和电吸门等作出了针对性规范。新规明确要求创新门把手设计应充分验证极端环境下的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，具备机械冗余设计和手部操作空间，并禁止配备全隐藏式门把手。专家分析指出，冬季结冰或事故救援时，传统机械开关与冗余设计能有效降低打不开车门的风险。同时，针对车内灯光、雨刮、除霜除雾以及应急逃生等关键驾驶安全功能，新规要求采用虚拟操纵件时必须同时具备实体操纵件和醒目标识，以保证行车安全和操作效率。

在时间节点与行业影响方面，《征求意见稿》提出自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报技术参数，并加强安全环保评估；而已取得公告的产品需在2027年7月1日前补充报送验证材料。业内人士认为，新规将推动汽车设计回归安全工具的本质，有助于减少纯粹追求炫技的配置，促使车企在整改速度、供应链切换以及成本控制上展开新一轮竞争，同时也将对龙头企业与中小车企的市场份额产生深远影响。

参考来源：中新网滚动热点（来源发布于 2026-10-12）。本文根据公开资料整理，结合相关背景提供阅读与观察。